Motor que funciona debaixo de água? A Renault e a Geely conseguiram

Parece coisa de filme, mas é verdade: a Horse Powertrain, a joint-venture criada pela Renault e pela Geely, apresentou um motor que continua a trabalhar mesmo quando o carro fica submerso. O novo B20, pensado para veículos híbridos e todo-o-terreno, aguenta até 1,1 metros de água sem ir abaixo. É uma resposta direta a quem vive em zonas onde as cheias são um pesadelo recorrente, e também para quem gosta de aventura fora de estrada.

O que é o motor B20 da Horse Powertrain?

O B20 é um motor 2.0 litros, de quatro cilindros, que pode debitar entre 190 e 252 cavalos, conforme a configuração. O binário máximo varia entre 300 e 380 Nm, e o conjunto pesa cerca de 130 quilos. Mas o que realmente impressiona não são os números de potência: é a certificação IPX8, que garante que o motor continua a funcionar mesmo totalmente submerso.

Para conseguir esta proeza, a Horse equipou o motor com componentes elétricos e sensores selados, e criou uma vedação especial entre o motor e a transmissão. Quando o sistema deteta que o carro está debaixo de água, pode até ajustar a resposta do acelerador ou limitar a potência, para evitar problemas.

Porque é que um motor à prova de água é importante?

Esta solução não é apenas um capricho de engenheiros. Em muitas regiões, as estradas enchem de água com frequência, e os condutores arriscam-se a ficar apeados ou a danificar o motor. Com o B20, a Horse quer dar uma resposta a esses cenários, especialmente para quem conduz SUVs ou veículos elétricos com extensor de autonomia.

Além disso, o motor foi desenhado para enfrentar inclinações de 100%, ou seja, subidas de 45 graus, e tem um sistema de arrefecimento ativo com dois circuitos para aguentar longos períodos de esforço intenso. É um motor que parece saído de um desafio de todo-o-terreno, mas que também promete eficiência.

Eficiência que deixa os convencionais para trás

Apesar do perfil aventureiro, o B20 não esquece a economia. Usa o ciclo de Miller, injeção direta, pistões específicos e canais de admissão otimizados para aumentar a turbulência da mistura. O resultado é uma eficiência térmica de 48,4%, um valor impressionante para um motor de combustão. Para se ter uma ideia, muitos motores convencionais ficam nos 25 a 30%, e o famoso motor do Toyota Prius ronda os 40%.

Isto significa que, mesmo numa era em que os elétricos ganham terreno, os motores a gasolina ainda têm muito para dar, sobretudo quando combinados com sistemas híbridos.

O B20 já está na estrada?

Sim, e não é só um protótipo. O motor foi apresentado no Salão Automóvel de Pequim e já está a ser usado no Geely Galaxy Cruiser 700, um modelo híbrido plug-in destinado ao mercado chinês. Nesse carro, o B20 trabalha com uma transmissão híbrida de três velocidades, também desenvolvida pela Horse.

A Horse Powertrain nasceu em 2024, da união entre a Renault e a Geely, com o objetivo de criar motores e sistemas de propulsão para a próxima geração de veículos eletrificados. E o B20 mostra que, mesmo com o avanço dos elétricos, os motores de combustão ainda podem encontrar novos caminhos, até debaixo de água.

Perguntas frequentes sobre o motor B20

O motor B20 funciona mesmo debaixo de água?

Sim, o B20 tem certificação IPX8, o que significa que pode funcionar totalmente submerso até 1,1 metros de profundidade, sem danos.

Que carros vão usar o motor B20?

O motor é destinado a SUVs e veículos todo-o-terreno eletrificados, incluindo híbridos convencionais, híbridos plug-in e elétricos com extensor de autonomia. O primeiro modelo a usá-lo é o Geely Galaxy Cruiser 700.

Qual é a eficiência térmica do B20?

A Horse afirma que o B20 atinge uma eficiência térmica de 48,4%, um valor muito acima dos motores convencionais, que ficam entre 25% e 30%.